电动汽车无线充电的核心技术是磁共振耦合或电磁感应，即通过电磁场将能量从充电器传输到车辆的接收端。这种技术最初应用于小功率设备，如手机和电子设备，但现在已扩展到电动汽车的高功率应用。当前无线充电主要分为三种类型：

静态无线充电：车辆在静止状态下进行充电，主要应用于停车场、家庭车库等场景。

动态无线充电：车辆在行驶过程中通过道路上的无线充电基础设施进行充电。该技术仍在测试阶段，适合公共交通等特定场景。

半动态无线充电：车辆在低速行驶时充电，适用于例如收费站或交通信号灯等待时的充电场景。

目前大部分无线充电系统的功率水平还无法与有线快充相媲美。对于需要快速充电的场景，无线充电仍无法完全替代有线充电。

虽然大多数无线充电系统采用了屏蔽技术来防止电磁辐射，但仍有一定的健康和安全性疑虑，特别是在高功率情况下。

现阶段的无线充电技术要求车辆和充电装置之间的距离较小（通常在10-20厘米内），一旦错位较大，充电效率会显著下降。

目前不同厂商的无线充电设备在兼容性上存在问题，缺乏统一的国际标准。

需达到的技术指标：

1.互操作性：在线圈型式、电路、控制通信方案上实现个厂家间的互联互通。

2.充电效率达到94%，确保充电安全，减少充电损耗

3.自动对准误差：系统应允许在10-20厘米的对准误差范围内进行充电，而不会明显降低效率。

4.电磁辐射：系统的电磁辐射水平应满足CISPR和FCC等规定，确保不会对人类健康和周围设备产生干扰。

5.异物检测：无线充电区域内如果有金属物体（如硬币、钥匙等）进入，系统应能够检测并立即停止充电，避免发生安全事故。