【成果简介】
本成果响应国家对汽车高性能线控底盘技术自主可控的战略需求， 攻关悬架核心部件设计难、转向/制动补偿精度低、横纵垂全协同效果差 等行业挑战，该项目在国家自然科学基金等项目支持下，重点突破线控 底盘中高性能空气悬架核心部件精确设计、高精度转向/制动自调零与校 正、全矢量解耦的域控架构与协同控制三大关键技术，创新了高性能线 控底盘关键共性技术，实现了系统设计、技术创新和落地应用。
【技术指标】
空气弹簧动刚度解耦模型精度超 90 % ，填补了国内外该领域空白； 电液制动系统压力控制误差降低至 2 bar；关键性能较宝马 530Li 车型提 升超 7 % 。上海汽车工程学会鉴定委员会一致认为项目总体技术达到国 际先进水平，其中空气弹簧动态特性精确机理建模技术处于国际领先水 平。
【技术成熟度】 部分量产
【应用情况】
推动了全国多个零部件企业及主机厂的产业化应用。
